Минтранс России наращивает темпы развития транспортной инфраструктуры и её цифровой трансформации

Первый заместитель Министра транспорта Валентин Иванов рассказал о ключевых проектах и национальных целях ведомства до 2030 года.

Первый заместитель Министра транспорта РФ Валентин Иванов выступил на пленарной сессии «Техтехнологическое лидерство в строительной отрасли» в рамках Третьего Международного научно-практического симпозиума. В своем выступлении он акцентировал внимание на стратегических направлениях развития транспортной отрасли страны.

Иванов подчеркнул, что транспортная инфраструктура служит важнейшим элементом экономики любого государства. Все проекты в сфере строительства, ремонта и реконструкции объектов нацелены на активное применение отечественных материалов и передовых цифровых решений.

Он озвучил национальные цели Минтранса на период до 2030 года: увеличение объема перевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза, доведение доли федеральных автодорог в нормативном состоянии до 85% и более, снижение уровня смертности, а также рост авиационной подвижности населения.

С 2024 года в строительной отрасли осуществляется переход на ресурсно-индексный метод расчета сметной стоимости, который базируется на достоверных данных из федеральной системы ценообразования. Организации, подведомственные Минтрансу, обеспечивают передачу актуальных данных о ценах на строительные ресурсы. Параллельно ведется разработка и актуализация сметных нормативов — с 2023 года было введено около 50 новых и обновленных норм.

15 сентября 2025 года был подписан приказ об установлении в дорожном хозяйстве отраслевого уровня заработной платы, что способствует повышению точности сметных расчетов и оказывает поддержку организациям отрасли.

Для достижения национальной цели по увеличению авиационной подвижности населения на 50% к 2030 году сформирован федеральный проект по развитию опорной сети аэродромов. В планах — модернизация не менее 75 аэродромов, 28 из которых — в рамках концессионных соглашений. На данный момент заключено три таких соглашения, еще 13 запланировано на 2026 год. Созданный Фонд развития инфраструктуры обеспечит капитальный ремонт как минимум 50 аэродромов. В результате общее количество аэродромов к 2030 году возрастет до 241.

Значительное внимание уделяется и развитию дорожной сети. В 2024 году на строительство автодорог было направлено свыше 500 млрд рублей, что позволило ввести в эксплуатацию 1,4 тыс. км новых трасс. К ключевым объектам относятся участки магистрали М-12 «Восток» в Татарстане и Башкирии, обходы Твери, Гудермеса, Волгограда, Тольятти, Кемерово, платная дорога Алексеевское – Альметьевск в Татарстане, Витебская развязка в Санкт-Петербурге и основной ход восточного выезда из Уфы.

Уже в этом году были открыты участки Дюртюли – Ачит, обход Хасавюрта, а также дороги А-370 «Уссури» и А-181 «Скандинавия». В перспективе ожидается завершение строительства обходов Волгограда и Спасска, а также мостового перехода через Обь в Сургуте.

Важной задачей Минтранса является развитие железнодорожной сети. Среди наиболее масштабных проектов — модернизация Восточного полигона и строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Модернизация Восточного полигона направлена на увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба с 180 до 210 млн тонн с последующим ростом до 270 млн тонн. Работы пройдут на 24 участках и включают возведение четырех крупных сооружений: Северомуйского, Кодарского, Кузнецовского тоннелей и моста через реку Амур.

Успешная реализация этого проекта не только повысит пропускную способность магистралей, но и создаст тысячи новых рабочих мест, расширит возможности промышленных предприятий, а также будет стимулировать рост внешней торговли и ВВП страны.

Не менее значимым является проект первой в России высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью почти 680 км, которая пройдет через шесть регионов. Его цель — сократить время в пути между столицами почти вдвое: с 4 часов до 2 часов 15 минут.

Подготовительные работы уже ведутся по всей трассе. В строительстве задействовано более 7 300 человек и 3 000 единиц техники. В рамках проекта создается инновационный отечественный высокоскоростной подвижной состав. Особый фокус сделан на цифровизации: на всех этапах — от проектирования до эксплуатации — будут внедрены интеллектуальные системы управления, безопасности и цифровые сервисы для пассажиров. Это обеспечит высочайший уровень безопасности, точное соблюдение расписания и интеграцию с мобильными приложениями, формируя новый стандарт комфорта и технологичности.

В настоящее время ведется масштабная работа по внедрению передовых технологий досмотра транспортных средств в пунктах пропуска и других инновационных инструментов при строительстве автодорог, что способствует обеспечению бесшовного прохождения грузов через государственную границу РФ.

До 2030 года планируется оснастить 55 пунктов пропуска современными средствами контроля. В совокупности с другими мероприятиями это позволит сократить время досмотра грузовых автомобилей до 10 минут.

Минтранс также занимается разработкой системы управления строительством для цифрового мониторинга проектов в режиме реального времени. Эта система объединит инвесторов, заказчиков и подрядчиков, позволит контролировать ход работ, вести документацию и визуализировать графики с учетом возможных задержек. Её внедрение повысит качество и прозрачность процесса строительства объектов транспортной инфраструктуры.